A parceria entre Lewis Hamilton e o engenheiro Riccardo Adami voltou a dar sinais de desgaste no último domingo (25), durante o GP de Mônaco, vencido por Lando Norris. Em uma corrida de poucas emoções e ainda menos ultrapassagens, o britânico protagonizou mais um episódio de comunicação truncada com a equipe da Ferrari, evidenciando a tensão crescente entre os dois
O primeiro ruído aconteceu ainda na primeira metade da prova, quando Adami informou pelo rádio: “Acelere, esta é a nossa corrida.” Hamilton, confuso com a instrução, não respondeu. Mais tarde, a apenas três voltas do fim, o heptacampeão buscava informações sobre sua posição na pista e questionou:
“ Estou a um minuto dos líderes”?
A resposta veio de forma vaga e sem objetividade:
“Charles está com pneus médios, a McLaren está com compostos duros, virando 1m16s e disputando”…
Irritado com a falta de clareza, Hamilton retrucou:
“ Você não está respondendo à pergunta. Eu só quero saber se estou a um minuto de distância ou não”…
A resposta correta veio em seguida: 48 segundos separavam Hamilton dos ponteiros. O piloto terminou a corrida na quinta colocação e, ao cruzar a linha de chegada, fez questão de agradecer aos mecânicos pelo trabalho no carro. No entanto, foi ignorado no rádio por Adami.
“Você está chateado comigo?, perguntou Hamilton, percebendo o silêncio. Nenhuma resposta veio do outro lado”.
Na entrevista pós-corrida, o britânico foi direto ao comentar o episódio:
“A comunicação não foi clara. “Essa é nossa corrida”… eu não entendi. Estávamos brigando por posição ou só controlando o ritmo? No fim das contas, mesmo com os pneus desgastados, eu não tinha como alcançar os da frente. Mas pelo menos avançamos”.
Hamilton largou em sétimo após uma punição e teve uma corrida solitária pelas ruas apertadas de Monte Carlo.
“Eu estava no meio do nada. Preso atrás de dois carros no começo, depois consegui ultrapassar, mas a distância para os líderes era enorme. Só um safety car poderia mudar algo”, afirmou.
Os atritos com Adami já vêm desde a abertura da temporada. Na Austrália, Hamilton se incomodou com repetidas instruções no rádio. Em Miami, a tensão aumentou após a Ferrari ordenar que Charles Leclerc cedesse a posição ao britânico, ordem que foi revertida no fim da corrida. Hamilton teve de devolver o posto e cruzou em oitavo. Ainda naquela prova, se irritou novamente com a equipe ao ser informado da aproximação de Carlos Sainz de forma que considerou inadequada.
Com um desempenho abaixo das expectativas e falhas constantes de comunicação, o clima entre piloto e equipe segue instável. Hamilton ainda busca seu primeiro pódio pela Ferrari, enquanto a escuderia tenta encontrar um equilíbrio interno entre suas estrelas e a nova realidade técnica da F1.