Ferrari surpreende nos testes da F1 2026 com asa traseira de rotação inédita

O modelo foi levado à pista na sessão matinal pelo heptacampeão Lewis Hamilton, que completou apenas cinco voltas por conta de um problema de chassi. Ainda assim, o suficiente para que a novidade chamasse atenção das demais equipes.

O mecanismo atua na aleta superior da asa traseira e entra em funcionamento com a ativação do modo de reta do novo sistema de aerodinâmica ativa, uma das principais mudanças do regulamento que estreia em 2026. A rotação completa promete equilibrar dois fatores cruciais: gerar downforce nas curvas e reduzir o arrasto nas retas, aumentando a eficiência geral do carro.

Apesar do impacto visual, ainda não há confirmação de que a solução será utilizada ao longo da temporada. Internamente, o dispositivo é tratado como parte do processo de experimentação típico dos testes.

A Ferrari já havia apresentado outra inovação na quarta-feira, quando colocou no carro de Charles Leclerc um pequeno elemento aerodinâmico à frente do escapamento, semelhante à antiga “beam wing”, componente proibido pelo novo regulamento.

Segundo publicações especializadas como Motorsport e The Race, a equipe italiana teria explorado brechas técnicas relacionadas aos suportes da asa traseira para manter a peça dentro dos limites das regras.

Com soluções criativas e interpretações ousadas do regulamento, a Ferrari sinaliza que pretende ser protagonista na nova era técnica da Fórmula 1.