As equipes da Fórmula 1 já estão a todo vapor na preparação para a temporada de 2026, e a Ferrari revelou algumas alterações significativas em seu novo projeto, o SF-26. A escuderia italiana busca corrigir os resultados abaixo do esperado da última temporada e incorporou soluções já vistas em rivais, como Mercedes e McLaren.
Entre as mudanças, a Ferrari abandonará a suspensão pull rod, utilizada na dianteira e traseira do SF-25, e pode retornar ao modelo push rod na frente, uma técnica mais tradicional. Outro ajuste importante envolve o braço de direção, que será reposicionado atrás da suspensão inferior, seguindo uma estratégia adotada pela McLaren há dois anos e depois pela Mercedes no W16.
O desafio técnico vai além do design: o regulamento da F1 para 2026 prevê redução de 30 kg no peso mínimo dos carros, enquanto as novas unidades de potência adicionam 30 kg, exigindo que as equipes compensem 60 kg para se manter dentro do limite permitido.
Atualmente, o novo carro da Ferrari passa por testes estáticos em ambiente fechado. Em seguida, a escuderia realizará o teste de colisão frontal em instalações aprovadas pela FIA, etapa essencial antes do início dos ensaios em pista.